Thiruvananthapuram: Önümüzdeki aylarda Kazhakkoottam-Mukkola bölümünde büyük altyapı çalışmaları yapılacak. Hindistan Ulusal Karayolları Kurumu (NHAI), biri Teknopark Faz-3’te ve diğeri Mukkolakkal’da olmak üzere iki hafif araç alt geçidinin (LVUP) inşası için ihale açtı.
Viyadük yapımı için ihaleye çıkıldı Ençakkal ve Thiruvallom’da bir köprü. Teknopark P-3’teki ve Mukkolakkal Kavşağı’ndaki LVUP’lerin tahmini maliyeti 25,78 Rs’dir. Teslim süresi bir yıldır ve yüklenici bunu beş yıl boyunca sürdürmek zorunda olacaktır.
Enchakkal Viyadüğü ve Thiruvallom Köprüsü’nün tahmini inşaat maliyeti Rs 54.14cr’dir. Teslim süresi 18 aydır. Enchakkal viyadükünün uzunluğu 1,25 km, Thiruvallom büyük köprüsünün uzunluğu ise 0,170 km olacak.
Enchakkal Viyadüğü ve Thiruvallom Köprüsü inşaatı kapsamında müteahhit, yol kenarı mobilyaları, sokak aydınlatması, yaya tesisleri, çevre düzenlemesi, fidan dikimi ve yol güvenliği tesisleri gibi çeşitli tesisler sağlayacaktır.
Eyalet hükümeti, Technopark P-3 kampüsü yakınında üç LVUP inşası için 31.93 Rs tutarında revize edilmiş bir idari yaptırım yayınladı. Daha önce hükümet, Technopark P-3 kampüsü yakınında iki LVUP inşası için 26,28 Rs tutarında idari bir yaptırım uygulamıştı.
Bölge Sorumlusu (NHAI), Attinkuzhi Kavşağı, Teknopark P-3 ve Mukkolakkal Kavşağı’ndaki üç LVUP’nin toplam mali değeri 35.62 Rs olan inşaat maliyetlerini karşılamak için eyalet hükümetinin onayına başvurmuştu. Attinkuzhi düğümündeki LVUP düşürüldü.
Bir yıl önce eyalet hükümeti, NHAI yetkililerine, yükseltilmiş otoyolun her iki tarafındaki servis yollarını birbirine bağlayan altgeçitler olasılığını değerlendirmelerini önerdi. Bu talep, Teknopark yönetiminin ve otoyolun doğu tarafındaki Teknopark yerleşkelerine geliş gidişlerde çok fazla mesafe kat etmek zorunda kalacağından korkan çalışanların endişeleri nedeniyle yapılmıştır. Otoyolun batı tarafındaki Kazhakkoottam istasyonunda inen teknisyenler en çok etkilenecek.
İlgili yetkililer, alt geçitlerin sadece otoyoldan geçmeyi kolaylaştırmakla kalmayıp aynı zamanda kaza riskini de azalttığına inanıyor. Yükseltilmiş karayolunda seyreden araçlar yüksek hızlarda gidecekleri için paralel yollardan gelen araçlar karşıdan karşıya geçmeye kalkarsa kaza riski daha yüksek olacaktır.