THIRUVANANTHAPURAM: Çevre ve Orman Bakanlığı (ÇOB) önerilen demiryolu bağlantısı için izni geri çekti Vizhinjam uluslararası çok amaçlı derin su limanından demiryolu ağına, yeni çalışmalar yapılması emriyle teklifin yeniden değerlendirilmesi.
Daha önce verilen rızanın geçerliliği ile birlikte önerilen uzlaşmadaki değişiklik, rızanın geri çekilmesinin nedenleri olarak gösterildi. Bununla birlikte, çalışmaların tamamlanması en az üç ay süreceğinden, liman inşaatının daha da erteleneceği kesinleşti.
MoEF, sık sık sel oluşumuyla ilgili endişelerini dile getirdi ve selin önerilen demiryolu hattı üzerindeki etkisini değerlendirmeye yönelik çalışmalarda özel ilgi gösterilmesi gerektiğini vurguladı. Ayrıca, projenin yürütücü kuruluşu olan Vizhinjam International Seaport Ltd’den (VISL), yüksek gelgitin etkisini ve ayrıca jeolojik ve hidrolojik etkileri incelemesini istedi.
VISL şimdi çalışmaları yürütmek için L&T Infrastructure Engineering Ltd’yi atadı ve bir uzman panelinin oluşturulmasının ardından çalışmalara başladı.
MoEF, teklifi 2014’ün başlarında, önerilen 10,7 km’lik (6,7 mil) demiryolu hattının yalnızca karadan olduğu zaman onaylamıştı. Ancak, arazi edinimi sorunları nedeniyle VISL uyumu değiştirmiştir. Yeni güzergah düzenlemesi kapsamında, önerilen hattın 9,02 km’si bir tünelden geçmektedir ve arazi edinimi sadece Vizhinjam’da tünelin girişinde ve Balaramapuram’da tünelin çıkışında gereklidir.
Demiryolu hattının sadece 1,5 km’si karadan geçiyor ve güney demiryolu 2021 yılında prensip olarak proje detaylı proje raporunu (DPR) onayladı. Bunun için Balaramapuram, Athiyannur, Pallichal ve Vizhinjam gelir köylerinden 6.431 hektar satın alınacak.
Bu noktada MoEF, bir uyum değişikliğine atıfta bulunarak onayını geri çekmiştir. Daha önce verilen izin yalnızca 2023 yılına kadar geçerli olacak ve bu zamana kadar proje Konkan Rail Corporation Ltd (KRCL) tarafından tamamlanamayacak.
“İşin tamamlanması 3,5 ila 4 yıl sürüyor. MoEF’in izni çalışma ilerledikçe sona erecektir. Uyumdaki değişiklikler, verilen iznin geçerlilik sorunlarıyla birleştiğinde, bakanlığı onayı geri çekmeye zorladı ve yeni onaylar için yeni çalışmalar yapılması çağrısında bulundu.”
Eyalet hükümeti daha önce bu yılın Ocak ayında proje için ilçe arazi edinim toplayıcısına idari bir yaptırım uygulamıştı. Projenin toplam maliyeti, arazi edinimi için 154.20 Rs crore dahil olmak üzere 1.032 Rs crore olarak tahmin edildi.
Daha önce verilen rızanın geçerliliği ile birlikte önerilen uzlaşmadaki değişiklik, rızanın geri çekilmesinin nedenleri olarak gösterildi. Bununla birlikte, çalışmaların tamamlanması en az üç ay süreceğinden, liman inşaatının daha da erteleneceği kesinleşti.
MoEF, sık sık sel oluşumuyla ilgili endişelerini dile getirdi ve selin önerilen demiryolu hattı üzerindeki etkisini değerlendirmeye yönelik çalışmalarda özel ilgi gösterilmesi gerektiğini vurguladı. Ayrıca, projenin yürütücü kuruluşu olan Vizhinjam International Seaport Ltd’den (VISL), yüksek gelgitin etkisini ve ayrıca jeolojik ve hidrolojik etkileri incelemesini istedi.
VISL şimdi çalışmaları yürütmek için L&T Infrastructure Engineering Ltd’yi atadı ve bir uzman panelinin oluşturulmasının ardından çalışmalara başladı.
MoEF, teklifi 2014’ün başlarında, önerilen 10,7 km’lik (6,7 mil) demiryolu hattının yalnızca karadan olduğu zaman onaylamıştı. Ancak, arazi edinimi sorunları nedeniyle VISL uyumu değiştirmiştir. Yeni güzergah düzenlemesi kapsamında, önerilen hattın 9,02 km’si bir tünelden geçmektedir ve arazi edinimi sadece Vizhinjam’da tünelin girişinde ve Balaramapuram’da tünelin çıkışında gereklidir.
Demiryolu hattının sadece 1,5 km’si karadan geçiyor ve güney demiryolu 2021 yılında prensip olarak proje detaylı proje raporunu (DPR) onayladı. Bunun için Balaramapuram, Athiyannur, Pallichal ve Vizhinjam gelir köylerinden 6.431 hektar satın alınacak.
Bu noktada MoEF, bir uyum değişikliğine atıfta bulunarak onayını geri çekmiştir. Daha önce verilen izin yalnızca 2023 yılına kadar geçerli olacak ve bu zamana kadar proje Konkan Rail Corporation Ltd (KRCL) tarafından tamamlanamayacak.
“İşin tamamlanması 3,5 ila 4 yıl sürüyor. MoEF’in izni çalışma ilerledikçe sona erecektir. Uyumdaki değişiklikler, verilen iznin geçerlilik sorunlarıyla birleştiğinde, bakanlığı onayı geri çekmeye zorladı ve yeni onaylar için yeni çalışmalar yapılması çağrısında bulundu.”
Eyalet hükümeti daha önce bu yılın Ocak ayında proje için ilçe arazi edinim toplayıcısına idari bir yaptırım uygulamıştı. Projenin toplam maliyeti, arazi edinimi için 154.20 Rs crore dahil olmak üzere 1.032 Rs crore olarak tahmin edildi.