Thiruvananthapuram: Hindistan’da Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Bakanlığı tarafından yayınlanan en son trafik kazası raporuna göre, eyalet başkenti 2021’de ciddi yaralanmalara sahip bisikletlerin karıştığı 22 trafik kazası kaydetti.
2021 yılında şehirdeki toplam kaza sayısına (1.438) bakıldığında bu nominal bir rakam gibi görünse de, 2019’da yayınlanan resmi rakamlara göre şehirde bildirilen bisiklet kazası olmadığı için sayı önemli hale geliyor. Ayrıca 2020’de, esas olarak Covid 19 kaynaklı kilitlenme nedeniyle trafik eksikliği nedeniyle sayı sıfır kaldı.
Rapor, kazaları farklı kategorilerde sınıflandırır ve bisikletle ilgili kazalar, çarpışan araçların/nesnelerin türüne göre kaza kategorisine dahil edilir. 2021 rakamları, olaya karışanların 22 bisiklet kazasının hepsinde ciddi şekilde yaralandığını gösteriyor.
Yıllar içinde şehir yollarında güvenli bisiklet yolları sağlanması yönünde güçlü bir çağrı yapıldı, ancak planlama eksikliği ve alan kısıtlamaları nedeniyle talep henüz karşılanmadı.
Bu, en son yönetim kurulu toplantılarından birinin tutanaklarından açıkça görülüyordu. Akıllı şehir Thiruvananthapuram Limited ve şehir şirketi, şehirdeki halka açık bisiklet paylaşımı yoluyla son mil bağlantı planını canlandırmayı planladı. Şema zaten Kochi’de işlevseldir. Proje için şehirde yaklaşık 200 elektrikli bisikletin tanıtılması bekleniyor.
Halka açık bisiklet paylaşımı başlangıçta akıllı şehir önerisinin bir parçasıydı. Daha sonra projenin PPP modeline göre yürütülmesine karar verildi. Ancak, projenin fizibilitesi hakkında endişeler vardı.
Projeyi durdurmanın ana nedeni, yer yetersizliği nedeniyle şehirde özel bisiklet yolları inşa etmenin zorluğuydu. Şehirdeki yolların engebeli doğası da başka bir zorluk oluşturuyordu.
Aruvikkara ile şehri birbirine bağlayan bir bisiklet yolu ve yaya yolu inşa etme projesi, Kerala Su Kurumu’nun (KWA) engelleriyle karşılaştı. Penchayat ilçesi, 2018-19 bütçesinde, Aruvikkara Barajı ile Thiruvananthapuram bağlantılarını birbirine bağlayan 12 km’lik bir mesafe boyunca yürüyüş ve bisiklet yollarının inşasını öngören “büyük yol” başlıklı planı gündeme getirmişti.
Bölge geliştirme komitesi teklifi 2018’de tartışmıştı. Proje, şehirden Aruvikkara’ya özel bir bisiklet yolu ve yaya yolu olarak bir boru hattı yolu geliştirmeyi amaçlıyordu. Boru hattı yolu, KWA tarafından 1933’te Vellayambalam’ı Aruvikkara’ya bağlayan devasa bir iletim boru hattı inşa etmek için inşa edilen asfaltsız bir yoldu.
Bisiklet yolu, Vellayambalam’dan Peroorkada’ya uzanan yoldaki çeşitli kavşaklar dışında, Peroorkada’dan Aruvikkara’ya uzanan 12 km’lik bir alanda planlandı.