GM’in kârı elektrikli otomobil anlaşması ve grevden etkilendi

Ve şirket, büyük ölçüde GM’nin bunlarla donatılmış elektrikli araçlarda para kaybetmesine neden olacak kadar yüksek maliyetle üretilen pil hücreleri nedeniyle 1,7 milyar dolarlık bir ücret aldı. Bay Jacobson, hücrelerin maliyetinin düşeceğini ve GM’nin elektrikli otomobil ve kamyonlarının bu yılın ikinci yarısında kârlı hale geleceğini söyledi.

Aralarında Tesla ve Ford Motor’un da bulunduğu çok sayıda otomobil üreticisi, akülü otomobillere yönelik talebin beklenenden daha zayıf olması nedeniyle fiyat indirimine gitti. GM, şirketin Ultium adını verdiği yeni akü teknolojisinin üretiminde yaşanan sorunlar nedeniyle bu tür araçları çok sayıda üretmekte de zorluk yaşadı.

GM, yılın tamamında 2022’ye göre yaklaşık yüzde 2 artışla 10,1 milyar dolar gelir elde ettiğini açıkladı. Şirket, şirketin 2023 kârına göre yaklaşık 45.000 UAW çalışanının 12.250 dolara kadar kar paylaşımı ikramiyesi alacağını söyledi.

Otomobil üreticisi, 2024 kârının 9,8 milyar ila 11,2 milyar dolar arasında olmasını beklediğini söyledi. Bu aralık, GM’nin kârında büyük bir sıçrama ya da hafif bir düşüş görebileceğini gösteriyor; bu da otomobillere olan talep ve otomobil endüstrisinin genel sağlığı konusunda artan belirsizliğin altını çiziyor. Şirket, artan güvenlik endişeleri nedeniyle ülke çapında filosunun testlerini ve ticari hizmetlerini durduran Cruise otonom sürüş bölümüne geçen yıla göre yaklaşık 1 milyar dolar daha az harcama yapmayı bekliyor.

GM ayrıca elektrikli araç hedeflerini de küçülttü. GM bir zamanlar 2024 ortasına kadar 400.000 elektrikli araç üretmeyi bekliyordu ancak tüketiciler, otomobil yöneticilerinin beklediği kadar hızlı bir şekilde akülü arabalara geçmediler.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir